HURRICANE PRO Ⅲ 터보 주황색
| 모두의 평가 |
[경도] 딱딱함 [성능] 스핀 와 컨트롤 이 뛰어납니다 |
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HURRICANE PRO Ⅲ 터보 주황색의 리뷰 116건을 소개하고 있습니다.실제로 사용하고 있는 플레이어가 스폰지의 딱딱함, 탄력, 무게, 타구감등 신경쓰이는 항목별로 철저하게 평가하고 있습니다.(5 페이지)
- 평면
- 접착식이면서 우수한 탄성과 스피드
- 높은 회전량, 효과적인 드라이브
- 테션 전환자용, 취급이 용이함
- 러버 무게로 인한 손목 부담
- 라켓 선택과 플레이 스타일에 따라 평가 달라짐
사용자 리뷰
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탁구 좋아 좋아에서 위험 년경 w (탁구 경력: 4〜5년) 잘 튀는 Hurricane!
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2020/02/17
이 러버는 점착 텐션 계열 러버로 점착의 회전력을 살리면서 텐션 스펀지로 공을 튀게 하는 러버입니다!
일반 Hurricane보다는 끈적임이 덜하지만, 회전력이 아주 잘 걸리고 스피드도 꽤 나옵니다!
또한 컨트롤도 아주 하기 쉬웠습니다! 플릭 등도 확실하게 걸립니다!
한 번은 꼭 써보시길 바랍니다!종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 Supercell 2 off plus
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임팩트 자랑 (탁구 경력: 4〜5년) 어? ㅋㅋ
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2020/02/11
확실히 스피드는 나온다고 생각하지만 회전은 Hurricane이라고 믿기지 않을 정도로 안 걸린다고 느꼈습니다
드라이브는 빠르지만 회전은 상대의 블록이 떨어질 정도로는 걸리지 않습니다, 그냥 평범하게 NEO3를 쓰는 게 낫습니다.종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 Ma Long Five
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파인애플 (탁구 경력: 2〜3년) 사용하기 편하다
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2020/02/02
이 러버는, 아무튼 회전이 잘 걸립니다.
특히, 포핸드 드라이브.
상대가 블록하면, 거의 뜹니다.
다만, 상대 회전의 영향을 꽤 받습니다.
그리고, 수명도 긴 편이 아니니까
제대로 클리닝하는 게 좋습니다.종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 Maze Performance
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소라 (탁구 경력: 4〜5년) 점착 러버치고는 잘 튄다
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2020/01/25
쳐본 소감으로는, Hurricane NE Pro3보다 회전이 잘 걸리고, 잘 튀기 때문에 스피드도 나옵니다. 점착은 꽤 강한 편이네요. 상회전 랠리는 다른 점착보다는 잘 날아가지만, 텐션에 비하면 안 날아가는 편이네요. 하지만 딱 적당하게 들어가 줍니다. 시트가 탄탄해서 하회전 처리는 하기 편합니다. 다만, 국광3(国狂3)이나 성광3(省狂3) Blue Sponge와 비교하면 성능이 조금 아래네요. 하지만 그 두 가지보다 부드러운 것 같아서, 만약 위의 두 가지를 다루지 못했던 사람에게는 딱 맞을 것 같습니다.
종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 이너포스 레이어 ALC
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시라누이 밤 미오 (탁구 경력: 2〜3년) 현재 사용 중입니다
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2019/12/23
제가 지금 사용하고 있는 러버입니다
이 러버의 특징은 뭐니 뭐니 해도 회전을 걸기 쉽다는 점입니다. 원래 점착 러버를 쓰던 사람은 물론이고 텐션 러버에서 갈아타려는 사람에게도 추천할 수 있습니다. 딱딱하다고 해서 상대의 회전에 지는 일도 없습니다. 제조사 설명에도 있었듯이 스피드도 나오지만 개인적으로는 회전 쪽이 더 뛰어나다고 생각했습니다.
여러 선수에게 추천할 수 있는 러버라고 생각했습니다❗️종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 Tornado King
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파인애플 (탁구 경력: 1년미만) 이상적인 러버
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2019/12/19
아무튼 회전이 대단합니다!
텐션에서 바꿔도 그냥 쓰기 편하고, 랠리 대결이 되어도 강합니다!
다만, 백에 붙이는 건 그다지 추천하지 않습니다. 하지만 백 루프 드라이브가 능숙한 사람이라면 다룰 수 있을지도 모릅니다.종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 Tomokazu Harimoto Innerforce ALC
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장인 (탁구 경력: 6〜10년) 뛰어난 회전과 컨트롤
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2019/12/19
종합 스피드 스핀 컨트롤 경도 약간 딱딱함(세미 하드)
사용, 추천 라켓 MA LONG CARBON 2
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