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사용자 리뷰

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  Royalprince

  

  속도가 나옵니다.
  스피드가 나올 뿐만 아니라 호선을 그려 줍니다.
  적당히 탄력이 있으므로 블록의 감각이 좋습니다.
  카운터도 이길 수 없는 느낌이 듭니다.
  다른 사람은 튀는 것에 의해 횃불이 떠 버려, 횃불하는 것이 무섭다고 말하고 있었습니다. 나는 전혀 그런 일이 없었습니다.
  이 고무는 기존 고무와 비교하여 속도가 빠릅니다. 회전도 니타쿠의 고무에서는 최고치입니다.
  컨트롤하기 어려운 경우는, 탄력을 억제한 라켓으로, 날리고 싶은 사람은, 튀는 라켓과 맞추면 좋다고 생각합니다.
  좋은 감각이므로, 한 번 공식전에서 사용해 보려고 생각합니다.

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  ニッタク的には硬い部類で、僕は、硬めと硬いの中間ぐらいの感覚でした。
  取り敢えずスピードが出ます。
  スピードが出るだけでなく弧線を描いてくれます。
  程良く弾力があるのでブロックの感覚が良いです。
  カウンターも打ち負けない感じがします。
  他の人は、弾む事によりツッツキが浮いてしまい、ツッツキするのが怖いと言っていました。僕は全くそんな事なかったです。
  このラバーは、従来のラバーと比べてスピードが出ます。回転もニッタクのラバーでは、最高値です。
  コントロールしづらい場合は、弾みを抑えたラケットで、飛ばしたい人は、弾むラケットと合わせると良いと思います。
  良い感覚なので、１度公式戦で使用してみようと思います。

  2022/11/08

  종합	10/10
  스피드	10
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	딱딱함（하드）

  사용, 추천 라켓 코지 마츠시타

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  9

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  파스탁 G-1

  

  현재, 톱 선수가 사용하고 있어 더욱 활약해 수많은 실적을 남기고 있는 것이 최대의 매력입니다. 그만큼의 성능은 있다고 느꼈습니다. 포에서 사용하면 위력, 컨트롤에 매우 만족합니다. 백은 매우 안정감이 있었습니다. 스매쉬는 스윙 스피드에 의해 좌우되기 때문에 실력이 묻습니다. 드라이브는 문지르면 약간 슬립감이 남아 있지만 일단 들어갑니다. 먹으면 스피드 스핀 모두 제대로 나옵니다. 치키타가 변화를 붙이기 쉽고 좋았습니다. 블록 쉽고 받침대에 들어가는 이미지가있어 매우 좋은 고무였습니다. 니타 클라버라면 이것이 좋다고 생각합니다. 장점은 공수 기술을 모두 높은 수준으로 실현할 수 있다고 생각합니다. 고무 자체 거기까지 튀지 않기 때문에 라켓의 탄력은 남성이라면 라켓이 튀는 녀석이 더 좋습니다. 그러나 어떤 라켓에서도 사용하기 쉽습니다. 튀는 라켓에서도 블록은 쉬웠습니다. 결과 이 고무는 초급자 ~ 프로 레벨까지 누구나 취급하기 쉽고 성능을 발휘하기 쉬운 고무이지만, 제대로 된 성능을 발휘하려면 가능한 한 상급자가 사용하는 것이 좋을 것입니다.
  저도 오랫동안 신세를 졌던 고무 중 하나입니다.

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  現在、トップ選手が使用していて更に活躍して数々の実績を残していっているのが最大の魅力です。それだけの性能はあると感じました。フォアで使うと威力、コントロールに大変満足です。バックはとても安定感が有りました。スマッシュはスイングスピードによって左右されるので実力が問われます。ドライブは擦ると少々スリップ感が残りますが一応入ります。食い込ませるとスピードスピン共にしっかり出てくれます。チキータが変化をつけやすく良かったです。ブロックもしやすく台に収まってくれるイメージがありとても良いラバーでした。ニッタクラバーだったらこれが良いと思います。長所は攻守の技術の両方を高いレベルで実現出来る事だと思います。ラバー自体そこまで跳ねませんのでラケットの弾みは男性だとラケットが跳ねる奴のほうが良いです。しかしどんなラケットでも使いやすいです。跳ねるラケットでもブロックはしやすかったです。結果このラバーは、初級者〜プロレベルまで誰でも扱いやすく性能を発揮しやすいラバーですが、しっかりとした性能を発揮するには、出来るだけ上級者が使用する方が良いでしょう。
  僕も長い間お世話になったラバーの１つです。

  2022/10/16

  종합	10/10
  스피드	7
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	딱딱함（하드）

  사용, 추천 라켓 이너포스 레이어 ZLC

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  9

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  모리스토 44

  

  모리스트 44의 MAX를 사용하고 있습니다.
  다른 두께도 사용해 보았습니다만 나는 MAX입니다. 이유는 어쨌든 고무가 딱딱하고 다른 두께라고 치기 쉽기도 합니다만 위력과 치기 쉬움을 고려해 MAX가 되었습니다.
  또, 어쨌든 대형 볼 고무 안에서는 너클이 나옵니다.
  그것에 의해 평상시 경식으로 백표의 사람은 돈피샤입니다.
  나의 주위에서는 평상시 뒤·뒤의 사람들로부터는 취급이 어렵다고 잘 말해집니다만 그런 일은 없다고 생각합니다.
  딱딱한 고무를 좋아하는 사람이나 어쨌든 너클이 내고 싶은 사람이나 스피드를 요구하는 사람은 꼭 한번 사용해 보세요.
  나는 백면의 고무를 모리스트 44에서 바꿀 이유가 없습니다.
  모리스트 44로 바꾸고 나서 전일본 라지의 랭크에 들어가는 선수에게도 이기게 되었습니다.

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  モリスト44のMAXを使用しています。
  他の厚さも使ってみましたが僕は、MAX１択です。理由は、とにかくラバーが硬くて他の厚さだと打ちやすかったりもしますが威力と打ちやすさを考慮してMAXになりました。
  また、とにかくラージボールラバーの中ではナックルが出ます。
  それにより普段硬式でバック表の人はドンピシャです。
  僕の周りでは普段裏・裏の人達からは扱いが難しいとよく言われますが硬式でバック表の人が使用すればそんな事ないと思います。
  硬めのラバーが好きな人やとにかくナックルが出したい人やスピードを求めてる人は是非一度使ってみて下さい。
  僕は、バック面のラバーをモリスト44から変える理由がありません。
  モリスト44に変えてから全日本ラージのランクに入る選手にも勝てるようになりました。

  2022/10/03

  종합	10/10
  스피드	10
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	딱딱함（하드）

  사용, 추천 라켓 코지 마츠시타

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  에볼루션 MX-P

  

  여러가지 스핀계 텐션 러버가 있는 가운데 이 러버는 회전과 컨트롤이 뛰어나고 탄력은 무차고차 튀는 것은 아니고 조금 탄력 정도입니다.
  고무의 경도는 47.5도의 고무이지만 너무 경도를 느끼지 않고 치기 쉽습니다.
  특히 하회전을 루프 드라이브했을 때가 회전량과 변화가 굉장히 제일 감동했습니다.
  블록도 쉽습니다.

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  色々なスピン系テンションラバーがある中でこのラバーは回転とコントロールに優れていて弾みは無茶苦茶弾むわけではなくちょい弾み程度です。
  ラバーの硬さは47.5度のラバーですがあまり硬さを感じず打ちやすいです。
  特に下回転をループドライブした時が回転量と変化が凄くて一番感動しました。
  ブロックもやり易いです。

  2024/03/31

  종합	10/10
  스피드	10
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	약간 딱딱함（세미하드）

  사용, 추천 라켓 이너포스 레이어 ZLC

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  모리스토 44

  

  모리스트 44의 빨간색 MAX를 사용하고 있습니다.
  다른 두께도 사용해 보았습니다만 나는 MAX입니다. 이유는 어쨌든 고무가 딱딱하고 다른 두께라고 치기 쉽기도 합니다만 위력과 치기 쉬움을 고려해 MAX가 되었습니다.
  또, 어쨌든 대형 볼 고무 안에서는 너클이 나옵니다.
  그것에 의해 평상시 경식으로 백표의 사람은 돈피샤입니다.
  나의 주위에서는 평상시 뒤·뒤의 사람들로부터는 취급이 어렵다고 잘 말해집니다만 그런 일은 없다고 생각합니다.
  딱딱한 고무를 좋아하는 사람이나 어쨌든 너클이 내고 싶은 사람이나 스피드를 요구하는 사람은 꼭 한번 사용해 보세요.
  나는 백면의 고무를 모리스트 44에서 바꿀 이유가 없습니다.

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  モリスト44のMAXを使用しています。
  他の厚さも使ってみましたが僕は、MAX１択です。理由は、とにかくラバーが硬くて他の厚さだと打ちやすかったりもしますが威力と打ちやすさを考慮してMAXになりました。
  また、とにかくラージボールラバーの中ではナックルが出ます。
  それにより普段硬式でバック表の人はドンピシャです。
  僕の周りでは誰からも受け入れられず扱いが難しいとよく言われます。硬式でバック表の人が使用すれば多分そんな事ないと思います。
  硬めのラバーが好きな人やとにかくナックルが出したい人やスピードを求めてる人は是非一度使ってみて下さい。
  僕は、バック面のラバーをモリスト44から変える理由がありません。
  モリスト44に変えてから全日本ラージのランクに入る選手にも勝てるようになりました。

  2024/03/31

  종합	10/10
  스피드	10
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	딱딱함（하드）

  사용, 추천 라켓 GORIKI SUPER DRIVE

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