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Max에서 53g. 경도계 shore c에서 47.3 ° (테나 05 47 g, 44.6 °).
1. 탄력 접착 텐션 2. 카본 라켓의 조합이라면 백으로도 OK 3. 곤란 분류의 장점에 비해서 카운터 드라이브 가라 앉고 것이 좋다.
스폰지는 최신 독일 제, 경도에 비해서 곤란 분류가 좋은 것이라고 생각합니다. 아마 55 ° 정도의 경도에서 시트의 접착은 미미 접착 정도로 거의 끈적 끈적하지 않았습니다. 어느 쪽 일까하고 말하면, 중국산 고무 접착제가 아닌 디구니쿠스 09C에 가까운 고무로 스핀 계 텐션에서 마이그레이션하기 쉬운 러버입니다. 또한 디구니쿠스 05과 비교하여도 먹혀 시켰을 때의 회 전량은 고무 접착제 다움이 있으면서 디구니쿠스 05에지지 않을 정도의 속도 성능도 있고, 좋은 느낌이었습니다. 그러나 회전 성능은 높지만 버릇 공이 나오기 쉽다 든가 상대의 코트에 붙고 나서 늘어나거나 가라 앉거나한다 든가, 그런 속도 / 회전 이외의 부분은 그다지 특징이없이 스핀 계 텐션 러버에 상당히 가깝다고 생각합니다. 고무 접착제에 무엇을 요구하는지에 따라 다르지만 디구니쿠스 09C 이외의 선택 사항으로있다 생각합니다.
블로그에서도 소개하고 있으므로 참고하시기 바랍니다.

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