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Z면에 2.1을 붙여서 백핸드로 사용. 일단 포핸드도 시험해봤습니다.

시트의 힘은 있어서 어느 정도 위로 떠올려 주긴 하지만, 요즘 러버만큼 많이 떠오르지는 않는다는 느낌입니다.
세게 맞히면 상당히 직선적인 탄도가 나옵니다. 네트 미스 주의.
회전은 뭐 걸리긴 하는데 그럭저럭……
스피드는 나오는 편인가 하는 인상이었습니다.

경도는 47.5도치고는 부드럽게 느껴졌습니다.
파고듦이 꽤 있습니다.

나름 떠오르긴 하는데 타법에 신경 쓰지 않으면 떨어지는, 뭐라 말하기 애매한 느낌이라 2개월 정도 사용했지만 포기했습니다.

위로 너무 많이 스윙하는 버릇이 있는 분이라면, 타법 교정이 어려울 경우 한번 써봐도 괜찮을 것 같습니다.

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Innerforce Layer로 1.9mm를 사용해서 쳤습니다. 무게는 46.1g
백핸드에는 V47.5를 붙여서 쳤습니다. V47.5(이하 V)와 비교입니다.
V에 비해 시트의 돌기 간격이 넓어서, 볼이 닿을 때 시트의 부드러움이 느껴집니다.
V보다 탄도는 낮습니다. 네트에 아슬아슬하게 스칠 듯이 쳐서 조금 불안했습니다.
타구감은 다르지만 탄도만 놓고 말하자면 V는 Tenergy 80, X는 Tenergy 64 이미지로 생각하면 될 것 같습니다.
다만 왠지 모르게 X 쪽이 더 딱딱하게 느껴졌습니다.
하회전에 대해 시트로 스치듯 걸어주는 정도라면 V와 차이를 못 느끼지만, 강타할 경우에는 V 쪽이 호선이 더 나와서 안정감이 있었습니다.
또한 X가 아니면 안 되는 부분은 딱히 없어서, 그럴 바에는 안정감 있는 V를 쓰는 게 낫다고 생각합니다. 저는 백핸드가 미트 성향인데도 X의 장점을 잘 느끼지 못했습니다.
굳이 말하자면 더 직선적인 탄도를 원하는 분에게는 좋을지도 모릅니다.

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커트맨입니다.　
친구 걸 빌려서 써봤습니다. 오랜만에 감동해서 리뷰 남깁니다.
첫인상은 회전은 걸리지만 직선적으로 날아간다는 느낌입니다. 드라이브는 텐션 러버처럼 스치듯 쳐서 날리면 살짝 떨어져 버렸습니다. 하지만 미트 타법은 아주 안정적이어서 테이블 아래쪽에서도 칠 수 있었습니다. 하회전을 칠 때는 미트로 날리는 것도 좋고, 루프로 확실히 걸어주는 것도 좋았습니다. 커트는 러버가 둔감한 덕분에 직선적으로 날아갑니다. 또 루프 드라이브에 대해서는 살짝 뜨는 느낌이 있었지만, 강타에 대해서는 뜨지 않고 낮게 잘 들어갔습니다. 루프 드라이브는 커트할 수 있지만 강타는 못 받는다는 커트맨에게 추천할 만하다고 생각했습니다.
저는 딱딱한 러버를 좋아해서 x50.0을 메인으로 쓰려고 합니다. 사면 또 리뷰하겠습니다.

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V47.5와의 비교입니다. 우선 자연스럽게 떠올라 호선을 그리기 때문에 미트 타법이 하기 쉽습니다. 회전량은 V47.5에 판정승. 이쪽은 스피드 계열의 Jekyll & Hyde입니다.

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