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이 러버는 점착이라서 좋았던 점은 카운터할 때 공이 떨어지지 않는다는 점이었습니다.
아쉬웠던 점은 가격이 비싸다는 점입니다.

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라켓이 H2라서 니타쿠 쪽에서 어울리는 라바를 찾다가 발견했습니다. 현재 백핸드 면에 사용 중입니다.

특색이 없다, 회전이 안 걸린다(회전량 상한이 낮다)고 하는 사람도 있지만 오래 쓰다 보면 장점을 알게 됩니다. 고부○인즈 님이 말씀하신 것처럼, 작은 힘으로 위력이 나온다는 말 그대로인 라바라고 생각합니다.

백핸드 면 리뷰이지만, 리시브에서부터 선수를 칠 수 있는 라바라고 느꼈습니다.
치키타의 안정감도 물론이거니와, 깎아서 커트했을 때는 처음 보면 거의 네트로 직행합니다. 백핸드 대 백핸드 상황 등에서는 확실히 큰 위력은 안 나오지만, 힘을 빼고 회전으로 눌러주는 스윙이 되면 실수 없이 랠리를 지배할 수 있습니다. 또 시트가 좋은 의미로 둔감해서 카운터, 미트가 굉장히 하기 쉽습니다. 카운터 위주인 저로서는 그것만으로도 높은 평가를 주고 싶습니다. 가격은 좀 나가지만 백핸드에서 상대에게 밀리는 분께 추천할 수 있는 라바입니다.

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디그닉스05 같은 포지션인 줄 알았는데 완전히 다릅니다. 회전은 엄청나게 걸리고 스피드도 나오는데, 공이 직선적으로만 나갑니다.

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친구한테 빌렸어요.
유튜버 분이 말씀하신 대로, 힘주면 손해보는 라바입니다. 반대로 힘을 빼면 좋은 공이 나오는 것 같아요.
근데 힘주면 완전 별로예요.
개인적으로는 힘 실어서 시원하게 치고 싶어서 안 맞았어요.

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니타쿠 라바를 계속 써왔는데, 처음 만난 라바입니다.
포핸드나 백핸드 기본기 랠리를 할 때 상대 코트 깊숙이 잘 들어갑니다.
드라이브에서는 위력 있는 드라이브에 더해 공의 뻗음도 좋아서 상대가 받아치려 해도 받아치지 못하게 됩니다.
그야말로 혁신적인 라바입니다.
서브 회전이나 하회전 처리에서는 임팩트를 모아서 치면 좋은 호선이 나와서 최고입니다.

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