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사용자 리뷰

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  RIGAN SPIN

  

  30년 만의 복귀입니다.

  텐션 러버는 처음이라 감각이 옛날식입니다. 양해 부탁드립니다.
  비교 대상은 슬레이버, 타키네스 드라이브, 셀비도 등 30년 전에 판매되던 기존 러버들입니다.

  타구감은 꽤 묵직하다고 느꼈습니다. 확실히 파고들고, 확실히 붙잡고, 확실히 날아가는 인상입니다.
  슬레이버나 셀비도에 비해 볼을 붙잡는 데 안심감이 있습니다. 조금 타점이 나빠도, 조금 타이밍이 어긋나도 원하는 대로 공을 칠 수 있다는 안심감입니다.
  나쁘게 말하면 실수를 얼버무릴 수 있는 러버입니다.

  스피드나 회전에 불만은 없습니다. 컨트롤 성능도 좋아서 대에 잘 들어갑니다.

  다만 한 가지 신경 쓰이는 점이 있습니다.
  기술적으로 미숙한 게 주된 원인이지만, 속도가 느린 너클이나 약한 하회전 공을 얇게 스쳐서 드라이브를 하려고 하면 가끔 헛스윙하듯 공을 떨어뜨립니다. 수련이 필요합니다.

  중급자를 목표로 하기엔 충분히 고성능인 러버라고 느꼈습니다.

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  30年ぶりの復帰です。

  テンションラバー初心者ですので、感覚が古いです。ご容赦ください。
  比較対象は、スレイバー、タキネスドライブ、セルビドなどの、30年前に販売されていた従来のラバーになります。

  打球感はかなりしっかりとしていると感じました。しっかりと食い込んで 、しっかりと掴み、しっかりと飛ぶという印象です。
  スレイバーやセルビドに比べて球持ちに安心感があります。少しくらい当たり所が悪くても、少しくらいタイミングがずれても思い通りの球を打てるといった安心感です。
  悪い言い方をすれば失敗を誤魔化せるラバーです。

  スピードや回転に不満はありません。コントロール性能も良いので、きちんと台に収まります。

  ただ1つ気になることがあります。
  技術的な未熟さが主な原因ですが、速度の遅いナックルないし緩い下回転の球を薄く擦ってドライブをしようとすると、稀にスカッと球を落としてしまいます。修行が必要です。

  中級者を目指すには十分に高性能なラバーだと感じました。

  2021/09/27

  종합	7/10
  스피드	6
  스핀	8
  컨트롤	9
  경도	약간 부드러움(세미소프트)

  사용, 추천 라켓 팀버 7 OFF / S

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  5

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  DNA FUTURE M

  

  단종된 「INNOVA」의 대체품을 찾던 중에 이 러버를 발견하고 구입했습니다. andro Supercell 2 off plus의 포어면에 붙여서 쓰고 있습니다.
  쳐본 감촉은 딱 고탄성 러버 그 자체입니다. Mark V나 Sriver와 아주 비슷합니다. 공표된 스펀지 경도는 47.5도인데 실제로는 조금 더 부드럽게 느껴졌습니다. 감각적으로는 45도 정도일까요.
  경도에 비해 회전을 걸기 쉽고, 드라이브·서브·커트·스톱·수비 커트 등에서 시트가 「끌리는」 느낌을 느끼기 쉽습니다. 툭 하고 시트의 결이 눕었다가 되돌아오는 감각이 기분 좋은 러버입니다.
  고탄성 러버이니 당연히 텐션 러버 같은 비거리는 나오지 않습니다. 휘두른 만큼은 날아가지만 대에서 물러나면 힘듭니다.
  스피드도 휘두른 만큼은 나오지만, 한 방으로 뚫으려면 까다로운 코스를 찔러야 합니다.
  그 점에서 이 러버는 컨트롤이 좋아서 코스를 찌르기가 쉽습니다. 품 깊숙이 공을 확실히 기다리면 빈 코스를 노릴 수 있습니다. 좌우뿐 아니라 길고 짧은 컨트롤도 간단합니다.
  한 방의 위력으로 뚫는 게 아니라 회전 변화와 코스로 득점하는 플레이어에게 좋을 것 같습니다.

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  廃番になった「イノーバ」の代替品を探していたところ、このラバーを見かけて購入しました。アンドロのスーパーセルⅡオフ+のフォア面に貼っています。
  打った感触は高弾性ラバーそのもの。マークⅤやスレイバーとよく似ています。公表されているスポンジ硬度は47.5度ですが、実際にはもう少し柔らかく感じました。感覚的には45度くらいでしょうか。
  硬度の割りには回転をかけやすく、ドライブ・サーブ・ツッツキ・ストップ・カットなどでシートの「ひきつれ」を感じやすいです。クッとシートの足が倒れて元に戻る感覚が気持ちいいラバーです。
  高弾性ラバーですから、当然テンションラバーのような飛距離は出ません。振っただけは飛んでいきますが、台から下がると辛いです。
  スピードも振っただけは出ますが、一撃で抜くには厳しいコースをつく必要があります。
  その点、このラバーはコントロールが良いので、コースをつくのが容易です。懐深くまでしっかりと球を待つと空いているコースを狙うことができます。左右だけでなく、長短のコントロールも簡単です。
  一撃の威力で抜くのではなく、回転の変化とコースで得点するプレイヤーに良さそうです。

  2023/04/23

  종합	7/10
  스피드	5
  스핀	7
  컨트롤	10
  경도	약간 부드러움(세미소프트)

  사용, 추천 라켓 Supercell 2 off plus

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  4

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  Relevant

  

  DONIC의 Person Power Carbon(이하 PPC)이랑 같이 쓰고 있습니다. 고급 특수 소재 CNF 같은 신소재를 써보고 싶어서 구입했습니다.

  구매한 개체는 무게 84.9g, 판 두께 5.6mm로 총중량은 177.0g이었습니다.
  그립은 AN인데, 같은 AN이라도 PPC가 얇은 타원형인 데 비해 Relevant는 두껍고 각진 사각형 형태입니다.

  타구감은 PPC와 마찬가지로 「하드」 표기지만 PPC랑 비교하면 휨이 크고 더 부드럽게 느껴졌습니다. 얇은 인너 카본 같은 느낌입니다.

  무서운 건 루프 드라이브의 궤도 높이입니다. 생각보다 훨씬 위로 올라갑니다. 반면 안 날아가서 위로 올라가도 오버미스는 잘 안 납니다.

  짧은 공 처리는 스톱·커트 같은 가볍게 치는 기술은 반발력이 약하다고 느꼈습니다. 반면 플릭이나 치키타 같은 중간 세기 타구는 높은 궤도를 그려서 안정감이 있습니다.

  스피드나 비거리는 전진·중진이라면 불만 없습니다. 입력에 솔직하게 반응합니다. 가볍게 칠 때와 강타할 때의 반발력 차이는 인너 카본만큼은 아닙니다.
  카본 계열보다 전체적으로 반발력이 약하고, 특히 미트 계열 스피드는 느린 편입니다.
  점착 러버도 좋다고 생각하지만, 경도 45도까지의 부드러운 러버로 편하게 치는 게 기분 좋습니다.

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  ドニックのパーソンパワーカーボン(以下、PPC)と併用。高級特殊素材CNFのような新素材を使いたくて購入しました。

  入手した個体は重量84.9g、板厚5.6mmで、総重量は177.0gでした。
  グリップはANですが、同じANのPPCが薄い楕円形なのに対してリレヴァントは厚く四角い形状です。

  打球感はPPC同様「ハード」表記ですが、PPCと比べるとしなりが大きく柔らかいと感じました。薄いインナーカーボンの様な感触です。

  恐るべきはループドライブの弧線の高さです。想像以上に上に上がります。反面、飛ばないので上に上がってもオーバーミスはしにくいです。

  台上処理は、ストップ・ツッツキなどの軽打は弾みが弱いと感じました。他方、フリックやチキータなどの中打は高い弧線を描くので安心感があります。

  スピードや飛距離は前陣・中陣なら不満なし。入力に対して素直に反応します。軽打と強打の弾みの差はインナーカーボンほどではありません。
  カーボン系よりも全体的に弾みが弱く、特にミート系のスピードは遅めです。
  粘着ラバーもいいと思いますが、硬度45度までの柔らかいラバーで楽に打つのが気持ちいいです。

  2023/04/21

  종합	8/10
  스피드	7
  스핀	9
  컨트롤	9
  타구감	8
  경도	약간 딱딱함(세미하드)

  사용, 추천 러버(앞면) AIBISS

  사용, 추천 러버(뒷면) Flyatt Spin

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  4

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  파스탁S-1

  

  STIGA 인피니티 VPS V의 백핸드 면에 붙였어요. 예전에는 사피라(특후)를 붙였었어요. 시트 찢어짐이 눈에 띄기 시작해서 교체했어요.

  저한테는 백핸드 면에 부드러운 러버가 맞는 것 같아서, 부드럽고 스피드가 잘 나온다고 평판이 좋은 파스탁 S-1을 골랐어요.

  실제로 쳐본 첫 느낌은 "생각보다 스피드가 안 나온다!"였어요. 확실히 사피라에 비하면 스피드는 나오는데, 포핸드 면에 붙인 헥서 파워 그립 쪽이 포핸드든 백이든 더 스피드가 있는 것 같았어요.

  이것저것 시도해보니 스윙 스피드를 올리면 스피드가 실린다는 걸 알게 됐어요. 드라이브보다는 그냥 단순히 공 뒤를 탁 쳐주는 게 스피드가 실린 공이 기분 좋게 날아가요.
  이런 점이 스피드 중시형 러버의 특징인 걸까요.

  한 가지 신경 쓰였던 건 비거리가 잘 안 나오는 느낌이라는 거예요. 중진에서 백을 휘둘러도 네트 미스가 많아졌어요. 조금 물러난 자리에서 백을 칠 때는 살짝 들어올리듯이 치면 미스가 줄어요. 위력은 확 줄지만요...

  백에서 쓸 수 있는 공격 수단이 하나 늘어서 만족해요.

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  STIGAのInfinity VPS Ⅴのバック面に貼っています。以前はサフィーラ（特厚）を貼っていました。シートの裂けが目立ってきましたので張り替えました。

  私にはバック面に柔らかいラバーが合っているようですので、柔らかくスピードが出ると評判のファスタークS-1を選びました。

  実際に打った第一感は「思ったほどスピードが出ない！」でした。確かにサフィーラに比べればスピードは出ますが、フォア面に貼っているヘキサーパワーグリップの方がフォアでもバックでもスピードがあるように思いました。

  試行錯誤してみると、スイングスピードを上げていけばスピードが乗ってくることが分かりました。ドライブよりも単純に球の後ろをパシっと弾いた方がスピードに乗った球が気持ちよく飛んでいきます。
  こういう点がスピード重視のラバーの特徴なのでしょうか。

  １つ気になったのが、飛距離が出ないように感じるところです。中陣からバックを振ってもネットミスをすることが多くなりました。少し下がったところからバックを打つときには持ち上げ気味にするとミスが減ります。威力は激減しますけれども…。

  バックでの攻め手が１つ増えたので満足です。

  2022/01/13

  종합	8/10
  스피드	9
  스핀	7
  컨트롤	8
  경도	부드러움(소프트)

  사용, 추천 라켓 인피니티 VPS V

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  3

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  Omega V Pro

  

  스펀지는 단단하고 시트는 부드러워서 별로 안 튀는 텐션 러버가 없나 찾다가 저렴해서 구매했습니다. Donic의 Person Power Carbon(7매+2매, 극박 카본 인너)의 포핸드 면에 붙여서 쓰고 있습니다.
  스피드는 정가 5,000엔 정도의 일반적인 스핀 텐션 러버와 비슷한 수준입니다. Rigan, Vega Europe, Factive 등보다는 빠르지만 Fastarc G1, Hexer PowerGrip보다는 조금 느립니다. 스피드 계열 텐션 러버에는 도저히 못 미칩니다.
  회전 면에서는 루프 드라이브의 가라앉는 정도가 대단합니다. 상대 코트에서 강점착 러버처럼 튀는 느낌입니다. 다만 이건 충분한 자세로 제대로 회전을 걸었을 때에 한합니다. 자동으로 회전이 걸리는 러버가 아니라서 자세가 무너진 채 그냥 맞히기만 한 드라이브는 스핀 없는 볼이 되고, 연결용 드라이브는 그에 걸맞은 정도입니다.
  타구 궤도는 호선을 그립니다. 적당히 튀면서 위로 올라가기 때문에 안정감이 있습니다.
  두께를 1.8mm로 했더니 너무 튀지 않아서 저에게는 상당히 쓰기 편한 러버입니다.

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  スポンジ硬め、シート柔らかめであまり弾まないテンションラバーはないかと探していたところ、安かったので購入しました。ドニックのパーソンパワーカーボン(7枚+2枚、極薄カーボンのインナー)のフォア面に貼っています。
  スピードは定価5,000円くらいの一般的なスピンテンションラバーと同程度です。ライガン、ヴェガヨーロッパ、ファクティブなどよりも速いですが、ファスタークG1、ヘキサーパワーグリップよりも少し遅いです。スピード系テンションラバーには到底及びません。
  回転については、ループドライブの沈み方がすごいです。相手コートで強粘着ラバーのような弾み方をします。ただし、これは十分な体勢でしっかりと回転をかけられたときに限ります。オートマチックに回転がかかるラバーではありませんので、体勢が崩れて当てただけのドライブでは棒球になりますし、つなぎのドライブではそれ相応です。
  打球の軌道は弧線を描きます。そこそこ弾んで上に上がるため安定感があります。
  厚みを1.8mmにしたので弾みすぎず、私にはかなり使いやすいラバーです。

  2023/04/23

  종합	8/10
  스피드	8
  스핀	8
  컨트롤	7
  경도	약간 딱딱함(세미하드)

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