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사용자 리뷰

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  니헤이리에 (탁구 경력: １１〜２０년) 쇳소리와 무거운 느낌 실제로 구입

  

  역시 점착러버답게 걸림이 좋습니다.
  스피드도 어느 정도 있어요. 다만 러버 무게가 65g으로, 텐션러버 약 50g에 비해 15g이나 무겁습니다.
  끝까지 스윙할 수 있으면 문제없지만 저는 어깨를 다쳐버렸어요. 두께가 특후(맥스)밖에 없어서 후·중이 있었으면 좋겠다고 생각했습니다.
  결국 다 못 썼습니다.

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  粘着ラバーだけあって引っ掛かりが良いです。
  スピードもそこそこあります。但し、ラバーの重さは65gとテンションラバーは約50gに対し15gも重いです。
  振り切ることが出来れば問題ありませんが私は肩を痛めてしまいました。厚さサイズが特厚しかないので厚・中が有ればと思いました。
  使いきれませんでした。

  2024/05/29

  종합	8/10
  스피드	9
  스핀	9
  컨트롤	7
  경도	딱딱함(하드)

  사용, 추천 라켓 장지커 ZLC

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  4

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  Hikaru 회전량이 늘어남 실제로 구입

  

  백핸드로 사용했는데, 상대 코트에서 바운드된 후 공이 뻗어나가는 게 확실히 좋아졌어요.
  치키타가 쉽게 걸리면서 동시에 공 스피드도 늘었습니다.

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  バックハンドで使用、敵陣で弾んだ後のボールの伸びが格段に上がった。
  チキータが簡単に上がると同時に、ボールスピードが増した。

  2024/04/12

  종합	10/10
  스피드	9
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	딱딱함(하드)

  사용, 추천 라켓 마린 카본

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  츠치호리 맨 (탁구 경력: １１〜２０년) 중국 점착에서 갈아탈 때 최고 실제로 구입

  

  출시 이후로 쓰던 트리플 더블 엑스트라에서 바꿨습니다.
  매일 연습할 수 있으면 강점착 러버가 좋겠지만... 연습 시간이 한정된 상황에서 강점착으로는 스피드가 안 나와서 시험 삼아 써봤습니다.
  강점착의 회전은 그대로 유지하면서 스피드가 확연히 늘었습니다. 딱딱한 러버지만 딱딱하기만 한 게 아니라 시트가 부드러워서 강점착에서 넘어와도 문제없이 적응할 수 있었습니다. 점착 러버를 쓰던 분이라면 문제없을 거라고 생각합니다.
  시트에서는 점착감이 별로 느껴지지 않지만, 짧은 공 처리나 카운터는 점착 러버 그 자체입니다. 최고봉의 점착 텐션 러버라고 해도 좋지 않을까요.

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  発売以来使用していたトリプルダブルエキストラから変更しました。
  毎日練習できるなら強粘着ラバーなんですが…練習時間が限られる中で、強粘着でスピードが出せないので試しに使ってみました。
  強粘着の回転そのままにスピードが段違いに増しました。硬いラバーですが、カチカチではなく、シートが柔らかいので強粘着から問題なく移行できました。粘着ラバーを使用されている方なら問題ないと思います。
  シートに粘着はあまり感じませんが、台上やカウンターは粘着ラバーそのものです。最高峰の粘着テンションラバーといっていいのではないしょうか。

  2023/03/21

  종합	10/10
  스피드	10
  스핀	9
  컨트롤	8
  경도	약간 딱딱함(세미 하드)

  사용, 추천 라켓 C-Hack

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  katsuo000_2 (탁구 경력: ２０년이상) 점착의 장점과 텐션의 장점을 다 가졌다!

  

  검정, 특후.
  77g→55g
  시트 쪽에서 측정해서 쇼어 C 경도계 46.5°
  D09C: 50g, 50.8°
  샹룽: 43g, 42.4
  1. 다루기 쉽다!!
  2. 스펀지가 단단해서 카운터 드라이브 하기 쉽다!!
  3. 제대로 파고들게 하면 점착러버다운 묵직한 드라이브를 칠 수 있다!
  엑스트라 하드라고 하면서도 스펀지에는 기포가 확실히 있어서, 텐션계 스펀지를 점착러버처럼 단단하게 만든 듯한 스펀지입니다. 시트도 점착력은 있지만 핌플 형태가 점착러버치고는 잘 눕는 구조라서, 생각보다 파고듦도 좋고 스피드도 내기 쉬워서 다루기 쉬운 러버라고 생각합니다. 이 정도로 파고듦이 좋으면 점착 느낌이 없는 게 아닐까 걱정했는데, 부딪히듯이 힘껏 드라이브를 걸어보면 꽤 점착러버다운 묵직한 드라이브가 나오는 것 같았습니다. 다루기 쉬우면서 파워만 있으면 충분히 점착러버다운 느낌과 감칠맛이 있는 러버라고 생각합니다.
  블로그에서도 리뷰하고 있으니 참고해주세요.

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  黒、特厚。
  77g→55g
  シート側から測定してshore c硬度計46.5°
  D09C: 50g、50.8°
  翔龍: 43g、42.4
  1. 扱いやすい！！
  2. スポンジが硬く、カウンタードライブがしやすい！！
  3. しっかりくい込ませると粘着ラバーらしい重いドライブが打てる！
  エキストラハードといいつつ、スポンジにはしっかり気泡があり、テンション系のスポンジを粘着ラバーように硬くしたようなスポンジです。シートも粘着力はありますが、粒形状が粘着ラバーにしては倒れやすい構造で、想像以上にくい込みも良くてスピードも出しやすく扱いやすいラバーだと思います。ここまでくい込みが良いと粘着らしさがないのではないかと心配しましたが、ぶつけるように思い切りドライブしてあげると、かなり粘着らしい重いドライブになるようでした。使いやすくて、パワーさえあれば十分に粘着らしさやアジのあるラバーだと思います。
  ブログでもレビューしていますので、ご参考ください。

  2022/05/02

  종합	9/10
  스피드	8
  스핀	8
  컨트롤	9
  경도	약간 딱딱함(세미 하드)

  사용, 추천 라켓 허리케인 롱 5

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  노하라 히로시 V CHEN (탁구 경력: １１〜２０년)

  

  시트도 스펀지도 둘 다 단단합니다. 그게 그대로 느껴지긴 하지만, 임팩트만 확실하면 회전량도 미쳤고 스피드도 상당히 높습니다.

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  シートもスポンジもどっちも硬い。それがダイレクトに感じるが、インパクトさえあれば、回転量もえぐいし、スピードもかなり高い。

  2026/08/18

  종합	10/10
  스피드	9
  스핀	10
  컨트롤	8
  경도	딱딱함(하드)

  사용, 추천 라켓 티모 볼 ALC

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  바나나 아저씨 (탁구 경력: ４〜５년) 무겁다

  

  상당한 탄력과 미점착 특유의 그립력 덕분에 대상부터 중진까지 백/포 드라이브 전부 다루기 쉽고 위력도 낼 수 있지만, 아무튼 무거운 게 걸림돌이네요. 무거운 라켓을 즐겨 쓰시는 분이라면 가격도 사기 쉬운 편이고 사서 손해는 없을 거라 생각합니다.

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  なかなかの弾みと微粘着のグリップ力で台上〜中陣まで、B /Fドライブ全てやりやすく威力も出せますが、とにかく重いのがネックですね。重いラケットを好んで使う方には価格も買いやすいですし買って損はないと思います。

  2026/01/10

  종합	7/10
  스피드	6
  스핀	9
  컨트롤	9
  경도	약간 딱딱함(세미 하드)

  사용, 추천 라켓 이너포스 ALC

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  잇포코 (탁구 경력: ２０년이상) 초회전 러버

  

  Atletico Power Pro(이너)나 장지커 SZLC(아우터)의 포핸드에 붙여서 사용하고 있습니다.
  포핸드 타구 단계부터 탄도가 꽤 높아서, 특히 이너에 붙였을 때는 오버미스가 날 정도였습니다.
  드라이브는 회전이 꽤 많이 걸려서 무거운 공을 만들어낼 수 있습니다. 특히 이너는 힘이 필요하지만, 마음먹고 강타했을 때 공의 위력이 정말 대단합니다.
  하회전 상대로도 강타는 물론 루프드라이브의 회전량이 어마어마해서 시합에서는 그것만으로 득점할 수 있을 정도였습니다.
  아우터에 붙이면 거기에 스피드까지 실려서 위력이 더 늘어난 느낌이었습니다. 가볍게 쳤을 때도 이너에 비해 똑바로 날아가서, 너무 떠서 오버미스하는 경우가 없어졌습니다.
  솔직히 오토감은 거의 없지만, 자기 힘으로 공을 날릴 수 있다면 발군으로 좋은 러버였습니다.

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  アトレティコパワープロ(インナー)や張継科SZLC(アウター)のフォアに貼って使用しています。
  フォア打ちの段階でかなり弾道が高く、特にインナーに貼った際はオーバーミスをしてしまうほどでした。
  ドライブはかなり回転が掛かり、重い球が出せます。特にインナーは力はいりますが、思い切り強打した時のボールは非常に威力が出ます。
  対下回転も、強打はもちろんループドライブの回転量が凄まじく、試合ではそれだけで得点できる程でした。
  アウターに貼るとそこにスピードも乗り、威力が増したように感じました。軽く打った際もインナーに比べて真っ直ぐ飛び、上がりすぎてオーバーミスする、といったケースは無くなりました。
  正直オート感はほとんどありませんが、自力で球を飛ばせるなら抜群に良いラバーでした。

  2024/11/13

  종합	10/10
  스피드	8
  스핀	10
  컨트롤	10
  경도	약간 딱딱함(세미 하드)

  사용, 추천 라켓 장지커 슈퍼 ZLC

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